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熱成型自動(dòng)化設(shè)備

           熱成型自動(dòng)化設(shè)備簡稱熱成形，是一種零件加工工藝。熱沖壓成型是將含硼的鋼板加熱到奧氏體溫度區(qū)間（800°c以上），然后輸送到液壓機(jī)上，在鋼板仍具有延展性時(shí)進(jìn)行的沖壓，水冷模具確保鋼板淬火后得到馬氏體組織，得到完美成型和高達(dá)1400mpa抗拉強(qiáng)度的成品。這一技術(shù)最早在1977年由瑞典公司Plannja申請(qǐng)專利，并應(yīng)用于生產(chǎn)除草機(jī)的鋸片。隨后在1984年，另一家瑞典公司——薩博汽車公司利用這一工藝制造了薩博汽車的防沖擊側(cè)梁，這是熱成形技術(shù)第一次被應(yīng)用于汽車工業(yè)[1]。當(dāng)今，熱成形產(chǎn)品如高強(qiáng)度硼鋼汽車零件在汽車車體結(jié)構(gòu)件，熱沖壓成型技術(shù)的應(yīng)用，是新能源汽車行業(yè)發(fā)展的前景和趨勢(shì)。使用熱成型技術(shù)可以帶來高性能的產(chǎn)品，提高整車的品質(zhì)。隨著汽車輕量化和更高安全標(biāo)準(zhǔn)的要求，抗拉強(qiáng)度在900mpa以上的高強(qiáng)鋼占比越來越大。然而冷沖壓存在易開裂、回彈嚴(yán)重、難以形成復(fù)雜零件和模具損耗嚴(yán)重等等不足。目前在使用熱沖壓成型工藝時(shí)，一般是分部進(jìn)行，但是由于熱沖壓成型需要趁產(chǎn)品溫度較高時(shí)及時(shí)進(jìn)行沖壓，分部設(shè)置很容易出現(xiàn)溫度不足的情況，因此，設(shè)計(jì)一種熱成型沖壓自動(dòng)化生產(chǎn)線就顯得尤為重要了。